Dolmuş Şoförü rehberi: para üstü hilesi, memnuniyet ve garaj yükseltme sırası

Dolmuş Şoförü'nde direksiyonu çevirmezsin; dolmuş hattın kıvrımlarını kendisi takip eder. Senin işin gaz, fren, şerit ve en çok da para üstüdür. Bir seferin kazancını belirleyen şey hızlı sürmekten çok, yolcuyu doğru yerde almak, doğru yerde indirmek ve uzatılan yirmilikten üstünü birkaç saniyede saymaktır. Bu rehberde para üstünü hızlı hesaplama yöntemlerini, bahşiş ve memnuniyetin tam olarak nasıl işlediğini, ceza tutarlarını ve garaj yükseltmelerinin hangi sırayla alınması gerektiğini Dolmuş Şoförü oyunumuzun kurallarıyla anlatıyoruz. Sonda da Türkiye'nin dolmuş kültürüne kısa bir bakış var.

Para üstü: hesaplamanın iki yolu

Yolcu bindiğinde ücreti ve uzattığı parayı söyler. Kasada 1, 5, 10, 20, 50, 100 ve 200 liralık paralar vardır. Verilen paradan ücreti çıkarır, farkı paralara dokunarak sayar ve Ver'e basarsın. Klavyede 1-7 tuşları paraları seçer, Enter verir.

Yöntem 1: Tamamlama (kasiyer yöntemi)

Çıkarma yapmak yerine ücretten başlayıp verilen paraya kadar say. 38 liralık ücret 100'lükle ödendiyse: 38'den 40'a 2 lira, 40'tan 50'ye 10 lira, 50'den 100'e 50 lira. Üstü: 50 + 10 + 1 + 1 = 62. Bu yöntem kafada çıkarma yapmaktan daha az hata ettirir, çünkü her adımda bir para seçersin.

Yöntem 2: Büyükten küçüğe

Önce farkı hesapla, sonra en büyük paradan başla: 62 = 50 + 10 + 1 + 1. Büyükten küçüğe saymak hem hızlıdır hem de tepside daha az para olur.

Toplu ödemeler

Yolcular bazen birlikte öder: "İki tam, bir öğrenci!" Önce ücreti topla. Kadıköy–Moda hattında tam 30, öğrenci 20 liradır; iki tam bir öğrenci 80 eder. 100'lükle ödenirse üstü 20'dir. Hattın ücretlerini ilk birkaç yolcuda ezberle; sonra toplu ödemeler çok hızlanır.

Hız bahşiş, hata memnuniyet götürür

Para üstü panelinin üstünde bir süre çubuğu vardır. Süre ilk hatlarda yaklaşık 12 saniyedir ve hatlar ilerledikçe kısalır; en kısa hâli 7 saniyedir. Sonuçlar şöyle:

Fazla verdiğinde yolcuların yaklaşık onda üçü dürüst davranıp farkı geri verir; kalanlar sessizce cebe atar. Yanlış saydığını fark edersen Ver'e basmadan önce tepsideki fazla paraya dokunup geri alabilirsin; bu ücretsizdir.

Sürüş: memnuniyetin diğer yarısı

Sefer sonunda yıldızlar yolcu memnuniyetine göre verilir: yüzde 30'un üstü bir, 60'ın üstü iki, 85'in üstü üç yıldız. Memnuniyet sefere yüzde 62 civarında başlar. Para üstü kadar şunlar da etkiler:

• Yolcuyu almak: El kaldıranın hizasında, sağ şeritte tamamen dur. Yolcular hep sağ kaldırımda bekler. Uzun süre bekletilen yolcu sinirlenir ve memnuniyet düşer.
• İndirmek: "İnecek var!" diyen yolcuyu birkaç saniye içinde indir. Yaya geçidinde ve kavşakta kapı açılmaz; birkaç metre ileride kaldırım kenarına yanaş.
• Sert fren: Son anda frene basarsan ayaktaki yolcular düşer, oturanlar söylenir. El kaldıranı uzaktan görünce gazdan ayağını çek.

Cezalar: kasandan ne gider?

Polis çevirmesi olan hatlarda (6, 12, 15, 20, 22, 26, 29 ve 30) koltuk sayından fazla yolcu almak pahalıya patlar. Başlangıçta dolmuşta 14 koltuk vardır. Çevirme geçildikten sonra ayakta birkaç yolcu taşımak serbesttir.

Garaj: hangi yükseltme önce?

Sefer sonunda kasaya giren parayla garajda dört yükseltme alabilirsin. Her biri üç kademelidir:

Önerdiğimiz sıra ve gerekçesi:

1. Fren 1 (500 ₺): En ucuzudur ve iki derdi birden çözer: el kaldıranın hizasında tam durmak kolaylaşır, ayaktaki yolcular daha az düşer.
2. Klima 1 (600 ₺): Bekleyen ve binen yolcuların sabrını artırır, memnuniyetin zamanla düşmesini yavaşlatır. Yıldız toplamanın en doğrudan yoludur.
3. Koltuk 1 (900 ₺): 6. hattaki ilk polis çevirmesinden önce almak, ayakta yolcu cezası riskini azaltır.
4. Fren 2 ve Klima 2: Ankara hatlarındaki yağmurlu yollarda fren mesafesi uzar; ikinci kademe fren burada fark yaratır.
5. Motor: Hız bahşiş getirse de radarlı hatlarda (14, 16, 21, 23, 25, 27, 28, 30) fazla hız ceza demektir. Motoru en sona bırakmak çoğu oyuncu için daha kârlıdır.

Boyalar yalnızca görünüşü değiştirir; kasadaki parayı onlara harcamadan önce bu yükseltmeleri tamamla.

Türkiye'de dolmuş kültürü

Dolmuşun adı "doldurulmuş" sözünden gelir: geleneksel olarak araç dolunca kalkar. Sabit bir hatta çalışır ama durak beklemez; kim nerede el kaldırırsa orada durur, kim nerede "Müsait bir yerde!" derse orada indirir. Arka koltuktan öne doğru elden ele ilerleyen para, "Şoför bey, iki tam!" diye seslenen yolcu ve köşeyi dönünce yükselen "İnecek var!" sesi, Türkiye'de büyümüş hemen herkesin tanıdığı sahnelerdir. Oyunumuzdaki 30 hat da İstanbul'un iki yakası, Ankara ve İzmir'in bilinen güzergâhlarından esinlenir: kısa ve sakin Kadıköy–Moda'dan, gece yarısı köprüden geçen uzun Taksim–Kadıköy seferine kadar.

Sık yapılan hatalar

• Para üstünü kafada çıkarmaya çalışıp süreyi kaçırmak; tamamlama yöntemi daha hızlıdır.
• Emin olmadan Ver'e basmak; fazla verilen para çoğunlukla geri gelmez.
• Polisli hatta ayakta yolcu taşımak.
• Sarı ışığı zorlayıp EDS cezası yemek.
• Garajda önce boya almak.

Sıkça sorulan sorular

Puan nasıl hesaplanıyor?

Bir hattı ilk kez geçtiğinde 2 puan (her 10 hatta +1 bonus), her yeni yıldız için +1 puan kazanırsın. Bir sonraki hattın açılması için hedef kazancı tutturup en az bir yıldız alman gerekir.

Dolmuş arızalanırsa ne olur?

Hasar yüzde 100'e ulaşırsa, mazot biterse ya da yolcular isyan ederse sefer yarıda kalır. Sefer başına bir kez kısa bir reklam izleyip kaldığın yerden devam edebilirsin.

Başka hangi oyunda hızlı karar vermem gerekiyor?

Ordunu kapılardan geçirdiğin Hayatta Kalma ya da kulübeni savunduğun Bataklık Baskını rehberlerimize göz atabilirsin.